Семейство Mercedes-Benz CLA в скором времени пополнит версия в кузове универсал Shooting Brake. Слегка замаскированный ее прототип попал в объективы фотошпионов во время тестов на Нюрбургринге.
У новинки камуфляжем покрыта только корма. От стандартного варианта Mercedes-Benz CLA Shooting Brake отличается стремительным силуэтом с удлиненной покатой крышей, более гладкой поясной линией, сильно наклонными задними стойками и угловатой задней дверью. Также у модели фирменные фонари с графикой в виде звезд. А вот передняя часть полностью повторяет седан с широкой решеткой радиатора и раскосыми фарами.
Салон нового универсала на фото не показали. По данным инсайдеров, в оснащение войдет 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система MBUX с 14-дюймовым экраном. Предусмотрен и 14-дюймовый отдельный дисплей для переднего пассажира. Самым главным отличием станет дополнительное грузовое пространство. У седана объем багажника составляет 405 литров, а у универсала должно быть более щедрое предложение.
Замеченный на тестах прототип Mercedes-Benz CLA оснащен гибридной установкой на основе 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который дополнен электромотором, интегрированным в 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Дебют новинки должен состояться до конца этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
