Компания Armormax из ЮАР, которая специализируется на создании защищенной техники, представила бронированную версию электромобиля Jaguar I-Pace. Он предлагает защиту уровня B4.
Специалисты южноафриканского ателье подошли к созданию бронированного электрокара обстоятельно. Они не просто продумали все до мелочей, а пригласили в проект представителей местного подразделения Jaguar, которые оказали техническую поддержку. Поэтому даже после внесения модификаций на модель сохранилась заводская гарантия.
Сообщается, что I-Pace получил композитную броню, которая не увеличивает вес электрокара и не снижает его пробег, и баллистическое стекло толщиной 22 мм. Таким образом машина может выдержать выстрелы из дробовика 12 калибра и пистолета 45 калибра с расстояния в три метра.
https://www.youtube.com/watch?v=qUiCkzR0wkQ&feature=emb_logo
Также кроссовер получил новый комплект шин Run-Flat, систему связи, электрошокеры в дверных ручках и возможность устанавливать дымовую завесу. Вносить изменения в техническую составляющую специалисты компании не стали. Стоимость бронированной версии Jaguar I-Pace не раскрывается.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
