Глава отдела устойчивого развития BMW Моника Дернай удивила неожиданным заявлением. Во время одного из своих выступлений она призвала реже покупать новые автомобили. Это, казалось бы странное для топ-менеджера автомобильной компании заявление, было сделано на панельной дискуссии на тему создания экономики замкнутого цикла. Идея заключается в том, что общество должно максимально все перерабатывать и повторно использовать.
По мнению Дернай, автомобильная промышленность может сократить количество отходов, поощряя бережное отношение к уже имеющемуся автомобилю. Это позволило бы продлить срок его эксплуатации и тем самым убрать из потребительской цепочки вторичный рынок. А желание что-то изменить в своей жизни покупкой нового автомобиля предложила удовлетворить более простым и менее затратным способом. Например, заменой сидений или любого другого элемента интерьера.

«Нам действительно нужно думать о продлении жизни автомобилей, чтобы не иметь рынка подержанных машин, где вы перепродаёте автомобили друг другу. Лучше, если вы оставляете свою старую машину и просто улучшаете ее. Выходом может быть, например, возможность освежить интерьер», — сказала Дернай, выступления перед аудиторией в Лондоне.
В тоже время она отвергла идею пересадить человечество на общественный транспорт или отказаться от личного автомобиля в пользу каршеринговых сервисов. Личный транспорт был и останется в приоритете. Тем более в тех местах, где нет альтернативы.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.