Расследование Европейского Союза (ЕС) по поводу субсидий для электромобилей китайского производства, экспортируемых в Европу, может принести больше вреда, чем пользы. Такого мнения придерживается финансовый директор BMW Вальтер Мертль. По его мнению, Пекин может отыграться на европейских производителях, которые ведут бизнес на крупнейшем в мире автомобильном рынке. Особенно это скажется на тех, кто не может похвастаться большими продажами на китайском рынке.
«Отрицательная реакция, как бумеранг, может оказаться сильнее, чем люди себе представляют», — сказал Мертль, намекая на потенциальное возмездие Китая европейским автопроизводителям.
Оторвать свой кусок от «китайского пирога» стремятся практически все мировые бренды. В частности, три крупнейших автопроизводителя Германии — Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz.
В частности, BMW экспортирует из Китая в Европу электрический кроссовер iX3. А со следующего года начнет предлагать «китайский» Mini. В случае принятия дополнительных налогов, баварский автогигант может оказаться под двойным прессингом, и со стороны ЕС, и со стороны Китая. По мнению Мертля, хотя 90% автомобилей BMW, которые продаются в Китае, изготовлены на месте, некоторые материалы доставляют из Европы, Пекин может ввести зеркальные меры.
Китай уже осудил расследование ЕС, официально начатое 5 октября. Действия Евросоюза Пекин называет несовместимым с правилами Всемирной торговой организации и наносящими вред глобальному росту бизнеса.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
