Ирландские тюнеры из Vale Automotive завершают работы над первым Porsche Boxster GT1. Его доработали в стилистике гоночного болида Porsche 911 GT1 Strassenversion. Целью проекта было создание современной версии легендарного гиперкара.
Благодаря тюнинг-киту, подготовленному мастерами, с преобразованием относительно дешевого Boxster GT1 в редкий «ле-мановский» болид сможет справиться любой. Обойдется это преобразование всего в 12 630 евро. За эту сумму предлагают набор композитных кузовных панелей, которые сделают базовый среднемоторный суперкар неузнаваемым.
В него в ходит скульптурный бампер с большими воздуховодами и широкие крылья, который сделают базовый Boxster GT1 на 610 мм шире. Небольшие вентиляционные отверстия в передних крыльях никакой роли в охлаждении центрально расположенного двигателя не играют. Также воздухозаборник встроен в жесткую фиксированную крышу.
Задней частью кузова модернизированный Boxster напоминает Bugatti Chiron Super Sport. У него фальшивые воздухозаборники, сложный диффузор и фиксированное антикрыло с надписью GT1. Также суперкару досталась светотехника от Porsche Macan и новые колесные диски. Последние в тюнинг-кит не входят.
«Под капотом» у реплики 3,2-литровый мотор донорской модели мощностью 254 л.с. С таким агрегатом базовый Boxster GT1 ускоряется от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунд. Максимальная скорость составляет 264 км/ч.
Изготовление каждого комплекта кузова занимает 4-5 недель. Заказы принимаю на официальном сайте Vale Automotive.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
