В Черниговской области восстановлено движение транспорта по путепроводу под Нежином, который был разрушен в начале полномасштабного российского вторжения в Украину. Об этом сообщила служба восстановления и развития инфраструктуры в Черниговской области.
Это уже шестой восстановленный мост из 27 разрушенных в регионе в феврале-марте 2022 года. Длина конструкции через железнодорожные пути — 60 метров с двумя полосами движения. Возобновление путепровода началось летом 2023 года. Строители разобрали завалы разрушенной конструкции и отстроили с нуля. В частности, построили новые опоры, устроили монолитное пролетное строение и уложили все слои дорожного покрытия. Также строители отремонтировали подходы к путепроводу и установили мостовое ограждение и дорожные знаки.
Это строение обеспечивает связь между Черниговской и Киевской и Сумской областями. Ввод его в эксплуатацию позволит разгрузить местные дороги от транзита грузового и пассажирского транспорта.
В Черниговской области уже отстроили шесть мостов и установили три металлических модульных моста. Работы продолжаются еще на четырех.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
