В Днепре «лежачих полицейских» меняют на «берлинские подушки»

15 октября 2023, 12:03
В Днепре «лежачих полицейских» меняют на «берлинские подушки»

Днепр вслед не Львовом, Одессой, Винницей и некоторыми другими городами планирует заменить «лежачих полицейских» так называемыми «берлинскими подушками». Преимущество последних в отсутствии шума и вибрации при проезде, в частности, грузового транспорта.

Благодаря плоской форме «берлинская подушка» мягче действует на подвеску автомобиля. И в отличие от «лежачего полицейского», выкладывается не по всей ширине дорожного полотна, а с промежутками. Таким образом, автомобиль наезжает на искусственную преграду только колесами одной стороны. Транспортные средства с широкой колесной базой и вовсе могут пропускать их между колесами.

Ранее в Днепре подобная конструкция появилась на улице Дмитрия Скоробогатова. Сегодня еще одну «берлинскую подушку» установили на улице Владимира Вернадского. По словам начальника производственного отдела КП «Транспортная инфраструктура города» ДМР Михаила Солярчина, «подушка» отлично зарекомендовала себя, как средство снижения скорости перед пешеходным переходом.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз