В автопарке украинской полиций находятся тысячи машин разных марок и моделей. Большую часть из них составляют гибридные Toyota Prius и Mitsubishi Outlander. Также на службе есть Renault Duster, Hyundai Sonata и Skoda Rapid.
В силу своей деятельности, сотрудники полиции часто попадают в ДТП, в которых страдают служебные транспортные средства. Некоторые из них ремонтируют, но большая часть отправляется на задворки ведомств, где и остается доживать свой век. Такое своеобразное «кладбище» есть и на территории УПП в городе Днепр.
На площадке в хаотичном порядке расположились несколько десятков полицейских Тойота Приус и Мицубиси Аутлендер. На всех машинах видны повреждения – разбиты бамперы и стекла, вмятины на дверях и оторванные зеркала. Автора видео возмутило, почему руководство силового ведомства приняло решение бросить машины без дела. Ведь, по его мнению, большую часть моделей можно легко вернуть в строй, а не покупать новые за счет бюджета страны.
«В Днепре, на территории УПП есть целое кладбище разбитых полицейских авто. Почему их никто не ремонтирует и кто за это ответит, не ясно. А пока что мы можем посмотреть, на что ушли наши деньги», – говорится в сообщении в Telegram-канале ВЕХА (Харьков).
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
