В Европе стало на одного автопроизводителя больше. В столице Австрии зарегистрирована компания Olymp Cars. Один из его основателей — Modern Mobility, занимающаяся разработкой цифровых и динамических систем мобильности. Новый бренд позиционирует себя в качестве производителя оригинальных «доступных и недорогих электромобилей, произведенных с немецким и австрийским качеством».
Первой моделью в линейке новой европейской марки станет 350-сильный электромобиль Hermes с запасом хода в 700 км. Серийное производство «первенца» планируют запустить весной 2023 года. Основой модели станет фирменная масштабируемая платформа Hephaistos, поддерживающая батареи разных размеров.
В дальнейшем на рынок выйдет целое семейство «батарейных» автомобилей. Вторым в этом списке числится 4,8-метровый электровнедорожник Ares с запасом хода не менее 600 км. Также в планах седаны Apollon и Athena, пикап Artemis, семейный фургон Hera и сити-кар Selene. Позже у всех этих моделей появятся версии на водородных топливных элементах.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
