Немецкое тюнинг-ателье Delta4x4, которое специализируется на улучшении внедорожных характеристик автомобилей, впервые дорабатало электрокар.
Модернизации подвергли Tesla Model Y. Ему увеличили дорожный просвет на 35 мм, расширили колею и установили расширители крыльев. Это позволило установить на электромобиль высокопрофильные шины Continental Cross Contact ATR 265/45R20.
Специалисты ателье оснастили Model Y вместительным багажником на крыше, в который можно сложить снаряжение, инструменты, канистры с водой, запасное колесо и прочее. На нем закреплена светодиодная полоса. Еще четыре прожектора PIAA установили на переднем бампере.
https://www.youtube.com/watch?v=36ekrMeU-NY&feature=emb_logo
В ателье сообщили, что все элементы можно приобрести по отдельности. Так, новая подвеска обойдется в 900 евро, колеса и шины в 4500 евро, багажник – 2900 евро, а световая панель – еще 900 евро. Лампы на бампере, включая крепление, стоят 1800 евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
