За время полномасштабного военного вторжения в Харьковской области разрушено 27 мостов и путепроводов. Один из них — мост через речку Тетлега, построенный в 1993 году. Нашим защитникам пришлось подорвать его, чтобы остановить движение колонны вражеской техники на Харьков.
Благодаря мастерству саперов повреждения конструкции оказались минимальными. Уже в следующем году по нему снова поедет транспорт. На время ремонта движение осуществляется по специально построенному металлическому мосту.
Генеральный подрядчик уже выполнил значительную часть работ. В частности, демонтирована плита монолитного пролетного строения. Также выполнен частичный ремонт промежуточных опор и ригелей, заменены опорные части и проведены подготовительные работы по устройству наружного водоотвода.
До конца 2024 года планируют установить новую плиту, барьерное и периметральное ограждение и уложить верхний слой дорожного покрытия. Также план капитально ремонта моста предусматривает ремонт балок и пролетного строения, гидроизоляцию конструкции и обустройство подходов к путепроводу.
Открыть движение по мосту планируют в 2025 году. Расчетная стоимость работ — 559 млн грн. По некоторым данным, восстановление всех поврежденных россиянами мостов в Харьковской области будет стоить около 8 млрд грн.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
