КГГА приняла решение заменить часть столичных троллейбусов автобусами, что позволит значительно сократить потребление электроэнергии в нынешней сложной ситуации. Об этом на Официальном портале Киева сообщил Виталий Кличко.
20 октября замене подлежат 21 из 38 троллейбусных маршрутов. В частности автобусы вышли на маршруты:
- № 6 «Минский массив (Диагностический центр) – Майдан Незалежности»;
- №7 «ул. Чернобыльская – ст. м. «Площадь Льва Толстого»;
- № 14 «Ботанический сад – Железнодорожный вокзал»;
- №16 «ул. Туполева – Майдан Незалежности»;
- № 18 «Майдан Незалежности – ул. Сошенко»;
- №23 «ул. Туполева – Лукьяновская площадь»;
- №24 «ул. Северная – просп. Свободы»;
- №26 «просп. Свободы – ст. м. «Нивки»;
- №27 «ст. м. Почайна – жел. ст. «Киев-Волынский»;
- №28 «ст. м. «Лукьяновская – просп. Свободы»;
- № 29Д «Дарницкая площадь – жел. станция «Зенит»;
- №31 «ул. Милославская – ст. м. «Лукьяновская»;
- №32 «ул. Северная – ул. Сошенко»;
- № 33 «Минский массив – Железнодорожный вокзал «Южный»;
- №34 «ул. Северная – ст. м. «Почайна»;
- №37 «ул. Милославская – ст. м. «Лесная»;
- №42 «ул. Дегтяревская – ст. м. «Лыбидская»;
- № 43 «Кибцентр – Дарницкая площадь»;
- №47 «ул. Милославская – ст. м. «Минская»;
- №50К «ул. Милославская – Дарницкая площадь»;
- №50 «ул. Милославская – ст. м. «Лыбидская».
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
