Вчера, 29 января, автомобильные эксперты протестировали еще десять кандидатов на звание лучшего авто в Украине 2020. Это четвертый и финальный тест-драйв в рамках акции «Автомобиль Года 2020», где представители жюри из Клуба автомобильных журналистов проверяли возможности претендентов и выбирали самые лучшие из них.
Напомним, что победителей главной автопремии Украины определяют совместно экспертное жюри КАЖУ и общественность. Вместе они выбирают лучшие автомобили в двух категориях: «Легковой автомобиль» и «Кроссовер/SUV 2020». Поскольку голосование общественного жюри уже завершилось, теперь дело осталось за экспертами.
На финальном испытании жюри тестировали десять автомобилей. Из них на звание «Легковой автомобиль 2020» претендовали Citroen Berlingo, Ford Focus, Mazda 3, Peugeot 508, Toyota Corolla. Автомобили-претенденты на звание «Кросовер/SUV 2020»: Citroen C5 Aircross, Ford Ranger, Opel Grandland X, Suzuki Jimny и Toyota RAV4.
Экспертное жюри тестировало автомобили в комплексе «Джинтама-бриз», который находится в Киевской области. Именно эта локация была выбрана за дороги, которые позволяют качественно протестировать как легковые автомобили, так и кроссоверы/SUV.
Предыдущие три тест-драйва прошли во второй половине 2019-го года. Также 29 ноября началось онлайн-голосование среди общественного жюри, которое завершилось в середине января. Победители акции будут названы 12 февраля.
Генеральным спонсором тест-драйвов выступила компания Total. Виктор Сержан, менеджер по маркетингу «Тотал Украина», как и все автомобилисты, с нетерпением ждет результатов:
«Total уже не первый год активно поддерживает и спонсирует акцию «Автомобиль года». И мы очень рады тому, что можем быть причастны к такому большому событию. Это не просто голосование «для галочки» – с помощью такой акции украинцы, можно сказать, выбирают, какие автомобили будут ездить на наших дорогах. Ведь авто-победители автоматически становятся востребованными. Так что мы очень ждем результатов».
Всеукраинская акция «Автомобиль Года в Украине» проходит уже 19-й раз. Совсем скоро мы узнаем, какие авто на этот раз получат большинство голосов и всенародную любовь.
| Генеральный партнер | Страховий партнер | Финансовый партнер | ||||||||||||
 |
 |
 |
||||||||||||
| Официальный партнер | Топливный партнер | Юридический партнер | ||||||||||||
 |
 |
 |
||||||||||||
| Медиа партнеры | ||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
