Будущие украинские автомобилисты продолжают прибегать к услугам сотрудников автошкол и за деньги сдавать экзамены по вождению. То есть не имея навыков они получают водительское удостоверение, тем самым в будущем подвергая опасности себя и других участников дорожного движения.
Такую коррупционную схему раскрыли в Киеве. Автоинструкторы одного из территориальных сервисных центров МВД помогали будущим водителям за денежное вознаграждение в размере 450 долларов сдавать экзамены по вождению. Они оборудовали обучающие машины дополнительными педалями акселератора, то есть кандидатам нужно было только крутить руль и имитировать переключение коробки передач.
Также в этой схеме был задействован администратор территориального сервисного центра. Он «не замечал нарушений и выставлял положительную оценку». Поймали инструкторов трех столичных автошкол и их подельников с поличным на очередной взятке.
Им сообщили о подозрении по ч. 3 ст. 369, ч. 2 ст. 190 УК Украины (предоставление неправомерной выгоды должностному лицу и мошенничество ). Одному из администраторов – служебный подлог (ч. 1 ст. 366 УК Украины). Решается вопрос об избрании им меры пресечения.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
