Столица Украины постепенно возвращается к привычной жизни. В частности, возобновляется работа общественного транспорта. Как сообщили в КГГА, с сегодняшнего дня начали курсировать еще три троллейбусных и три трамвайных маршрута. Помимо ранее запущенных теперь будут работать
трамвайные маршруты:
- № 14 от Отрадного проспекта до Контрактовой площади;
- № 15 от Отрадного проспекта до улицы Старовокзальной;
- № 18 от Контрактовой площади до улицы Старовокзальной.
троллейбусные маршруты:
- № 19Д от улицы Кадетский Гай до улицы Юрия Ильенко;
- № 42К от площади Космонавтов до улицы Саперно-Слободской;
- № 27К от станции метро Почайна до улицы Дегтяревской.
На сегодня в Киеве работает 11 троллейбусных маршрутов — №3, №8, №9К, №17, №6К, №24, №32Д, №34К, №19Д, №42К, №27К и 11 трамвайных маршрутов — №3, №19, №2, №8К, №22К, №29К, №33А, №14, №15, №18.
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
