В Китае запустили «небесный поезд» (видео)

23 января 2023, 12:00
В Китае запустили «небесный поезд» (видео)

В китайской провинции Цзянси построили экспериментальную подвесную железную дорогу на неодимовых магнитах — Sky Train. Проект «небесного поезда» разработали ученые местного Университета науки и технологий.

Протяженность тестового участка всего 800 метров. Состав из двух вагонов на 88 человек движется на высоте около 10 метров над землей и находится под рельсами, но физическими с ними не контактирует. Как рассказали ученые, благодаря отсутствию трения Sky Train нуждается лишь в небольшом количестве электроэнергии, не шумит и требует лишь минимального обслуживания. Максимальная скорость движения составляет 80 км/ч. В дальнейшем трасу планируют удлинить до 7,5 км и увеличить скорость до 120 км/ч.

В своей системе разработчики использовали мощные постоянные магниты с большим содержанием редкоземельных металлов. Генерируемой ими силы достаточно для того, чтобы удерживать пассажирские вагоны в подвешенном состоянии без источника питания неограниченное время. При этом строительство линии Sky Train обходится в десять раз меньше, чем ветка метро аналогичной длины даже с учетом стоимости неодима. Не стоит сбрасывать со счетов и тот факт, что магнит с неодимовым усилением теряет менее 5% своего магнетизма за столетие, то есть может служить достаточно долго.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=aXXY3f6itHw[/embed]

К слову с неодимом у Китая проблем нет, поскольку на территории страны находится почти 40% всех известных мировых запасов редкоземельных металлов. В 2020 году всего шесть китайских государственных компании произвели 85% мировых рафинированных редкоземельных элементов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз