Новый рейтинг Euro NCAP не придет на замену старому, а скорее станет его дополнением. В организации создали специальную систему оценок электронных помощников, помогающих водителю во время езды и при возникновении опасности ДТП.
В Euro NCAP отмечают, что с каждым днем все больше производителей комплектуют автомобили комплексами радаров и датчиков, на которых и работают активные системы помощи. Яркий тому пример – технология Highway Assist. Она помогает водителю в автоматическом режиме сохранять постоянную скорость во время движения по магистрали, а также контролировать дистанцию до впереди идущего транспортного средства. Такая помощь благоприятно сказывается на состоянии человека за рулем, снижая усталость.
В основе нового рейтинга организации лежит баланс между техническими возможностями ассистентов и вовлеченностью водителя в процесс управления транспортным средством.
Анонсируя новый рейтинг, в Euro NCAP привели в качестве примера Tesla Model 3, получившую максимальные «пять звезд» за работу электронных ассистентов и систем активной безопасности. Но при этом автомобилю достался средний общий балл. Причиной такой оценки стала низкая вовлеченность водителя. Вся «соль» кроется в системе Autopilot, создающей ложное впечатление автономности управления автомобилем. Во время езды, водитель полностью полагается на систему и доверяет ей. Однако, несовершенная система оповещений о работе автопилота портит всю картину.
Максимальную оценку удалось получить трем автомобилям немецких марок – Mercedes-Benz GLE, BMW 3-Series и Audi Q8. Все они показали высокий балл по шкале взаимодействия водителя и вспомогательных систем.
Автомобили более доступного ценового сегмента показали себя удовлетворительно. Эксперты отметили, что в этом случае отсутствие современных систем полуавтоматического управления играет положительную роль. Если нет ассистентов, то и отвлекаться от дороги не получится.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
