Экспозиция музея Ferrari в Модене (Италия), состоит из нескольких десятков уникальных автомобилей и экспонатов, которые так или иначе связаны с деятельностью компании. На днях коллекция пополнилось новым, довольно необычным экспонатом.
Речь идет о Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta 1969 года выпуска. В 2017 году купе нашли в заброшенном сарае, где оно простояло без движения и должного обслуживания почти 40 лет. Несмотря на то, что с тех пор прошло много времени, машину до сих пор не восстановили. Она все также покрыта пылью и на ней видны очаги ржавчины.
Появление этого пыльного экспоната привлекло в музей новых посетителей. Впрочем, это не удивительно, ведь Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta с алюминиевым кузовом была выпущена в количестве пяти единиц, а до наших дней и вовсе сохранился только этот автомобиль.
Отмечается, что культовый суперкар еще некоторое время пробудет в музее, а затем его ждет реставрация, которую проведут специалисты Ferrari. Что будет дальше с купе – неизвестно. Хотя его история и без того очень интересная.
Первым владельцем Daytona с номером шасси 12653 был близкий друг Энцо Феррари. Через два года после приобретения, машину импортировали в Японию, где нашли ей нового владельца. Им стал Макото Такаи. Именно он и закрыл купе на 40 лет в гараже. В 2017-ом эту находку продали на аукционе RM Sotheby’s за 1,8 млн евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
