Этот год внес коррективы в планы людей по всему миру, и причины этого нам с вами хорошо известны. Пришлось пересматривать в том числе планы на отпуск. И автомобиль оказался очень хорошей альтернативой, тем более, если речь идет о туризме внутри страны. Куда лучше поехать и что посмотреть - тема отдельного материала и даже не одного. Сейчас давайте поговорим о том, как получить максимальное удовольствие от автотуризма, а также обезопасить себя и своих путешественников-пассажиров. Подготовка автомобиля Любая поездка, а особенно дальняя, начинается с подготовки к ней. И чем лучше вы ее проведете, тем интереснее (и спокойнее) будет автопутешествие. И начинать нужно, конечно же, с автомобиля. Проверьте, когда вы последний раз были на ТО - не подошла ли очередь следующего? В случае с авто на гарантии нюанс заключается еще и в том, что по ходу отпуска можно запросто допустить перепробег и тогда с гарантии автомобиль могут снять. Или искать нужный дилерский центр в ближайшем крупном городе. В любом случае, обязательно проверьте уровень масла, охлаждающей и тормозной жидкостей. Если есть возможность, возьмите первые две “на долив” - на всякий случай. Также проверьте состояние запаски или докатки, подкачайте ее. Само собой, в багажнике автомобиля должен быть знак аварийной остановки, огнетушитель, прочный буксировочный трос, компрессор, минимальный набор инструментов, техническая вода, а в салоне - непросроченная аптечка. Все лишнее, что точно не пригодиться в поездке, лучше выложить - зачем возить с собой балласт? Маршрут Ранее для планирования автопутешествия необходимо было иметь бумажную дорожную карту, а то и не одну. Сейчас же, при наличии GPS-навигации, смартфонов, онлайн и оффлайн карт это вообще не составляет никакого труда и проблемы. Но все же некоторые моменты нужно обязательно учесть.
- Заранее посмотрите, сколько займет дорога. Например, Google-карты умеют более-менее точно рассчитывать время (причем с учетом дорожной обстановки, пробок и т.д.);
- Ориентируясь на него, прибавьте время на кофе-паузы и остановки;
- Определите самое удобное время выезда. Стоит учесть утренние и вечерние часы пик, а также то, что большинство выезжают именно ранним утром - возможно есть смысл сместить выезд на час-полтора?
- Посмотрите, какими именно дорогами ведет вас навигация. Может так получится, что частично это третьестепенные узкие дорожки, которые могут находится или в очень плохом состоянии или вовсе быть заброшенными.
- Стоит придерживаться крупных дорог и магистралей. Там всегда (ну почти) есть мобильная связь, инфраструктура, движение транспорта - а значит, есть кому прийти на помощь, в случае чего.
В дороге
- Обязательно отдохните перед дорогой! 7-8 часов сна - это минимум, который вы должны выделить для себя. Окончание рабочих дел, сборы, подготовка - все это постарайтесь сделать по возможности, а не в последнюю ночь перед выездом.
- Не гоните! Нет никакого смысла лететь во весь опор, а потом через час останавливаться на заправке. Чем быстрее вы едете, тем выше расход (это очень заметно после 130 км/ч) и тем быстрее вы устаете.
- Старайтесь поддерживать стабильную среднюю скорость. Это значит меньше остановок и езда в рамках ПДД. Оптимальным будет делать небольшие остановки каждые три часа. И заранее предупредите о таком графике своих пассажиров.
- А чтобы самым маленьким из них не было скучно, позаботьтесь о планшетах, мультиках, плеерах и прочих гаджетах. Все это увлечет детей, а они в свою очередь уже не будут отвлекать вас.
- Не совершайте рискованных и необдуманных обгонов! К сожалению, эта ошибка очень типична для водителей и может закончится трагически. Впереди плетется фура? Не проблема, соблюдайте дистанцию и ждите удобного и безопасного случая ее обогнать/опередить. Ведь ваш отпуск/одтых уже начался, зачем лишний раз нервничать? Поверьте, сэкономленные несколько минут времени не сыграют никакой роли.
- Помните, что в сумерки даже летом видимость падает, а ночью выше риск не заметить ямы, ремонтные работы и стоящие у обочины автомобили. Самое безопасное время для поездок - в светлое время суток.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели