Одной из важнейших премьер Парижского автосалона стал кроссовер Audi e-tron. Первый серийный электромобиль Ауди поступит в продажу с января 2019 года по цене от $74 800.
Новый Audi e-tron достигает 4902 мм в длину при колесной базе в 2923 мм. В его дизайне просматриваются черты Audi Q8: у него расширенные колесные арки, широкая решетка радиатора и узкие диодные фары.
Конечно же, в салоне предусмотрена виртуальная панель приборов, а еще установлены сразу два тачскрина – как у того же Q8. Электрокар Ауди обладает довольно приличным багажником объемом 660 л.
Audi e-tron 2019 предложат в качестве опции камеры вместо зеркал заднего вида. В топовой версии предусмотрены камеры 360-градусного обзора, парковочный автопилот и система полуавтономного вождения. Есть и пневмоподвеска с изменяемым клиренсом.
Два электромотора в обычном режиме развивают 355 л. с. и 560 Н∙м, а в спортивном – 402 л. с. и 660 Н∙м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 с, а максимальная скорость составляет 200 км/ч.
Аккумуляторная батарея на 95 кВтч обеспечивает запас хода в 450 км. Зарядить электромобиль Ауди с помощью «быстрого» чарджера на 80% можно за полчаса.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
