Аукционный дом Bonhams выставил на продажу Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, принадлежавший легендарному футболисту Диего Марадоне. Всего в 1973-1980 годах было выпущено 816 таких купе. Ориентировочная стоимость «двухдверки» — 150 000 - 250 000 евро.
Как указано в описании лота, этот Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 футболист получил в подарок от группы фанатов. Купе ему вручил еще один известный аргентинец — пятикратный чемпион Formula1 Хуан-Мануэль Фанхио.
Сколько лет автомобиль находился в собственности футболиста, не уточняется. По всей вероятности, пользовался он им не часто. Спустя 42 года после выпуска на одометре всего 62 тысячи километров. Кроме того, за эти годы лимитированная «двухдверка» успела побывать в нескольких коллекциях в Америке.
Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 построен на базе Mercedes SL R107, которое называют самым роскошным купе 70-х годов прошлого века. «Двухдверка» с облегченным кузовом укомплектована 5,0-литровым мотором V8 мощностью 240 л.с. Работает агрегат в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля — 210 км/ч.
Также в гараже Марадоны в разное время стояли Porsche 911, Rolls-Royce Ghost, Ferrari F40 и Testarossa.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
