Кабинет министров Украины 20 октября утвердил изменения в Правила дорожного движения. Они в первую очередь направлены на то, чтобы приблизить законодательство нашей страны к европейскому.
Так как у водителей возникло много вопросов относительно нововведений, в полиции взялись пояснить их. Пост опубликовал в своем Facebook первый заместитель начальника патрульной полиции Украины Алексей Белошицкий. Он указал, что ранее включать ДХО или ближний свет фар нужно было в дневное время суток при движении вне населенного пункта только в период с 1 октября по 1 мая. Теперь временной промежуток устранен и водители должны следовать данному правила круглогодично.
«Практика постоянного применения дневных ходовых огней (ближнего света фар) положительно зарекомендовала себя в ряде европейских стран. По результатам исследования Европейского исследовательского института безопасности дорожного движения (SWOV), благодаря использованию дневных ходовых огней (ближнего света фар) количество ДТП в светлое время суток сократилось на 10-15%», – указал Белошицкий.
Также читайте:
В Украине самокатчиков начали привлекать к уголовной ответственности за нарушение ПДД
В новой редакции ПДД рост детей, которых запрещено перевозить без удерживающих систем, позволяющих пристегнуть их с помощью ремня безопасности, составляет не 145 см, а 150 сантиметров. По словам первого заместителя, использование таких систем обеспечит не только пассивную безопасность ребенка, а и сохранит ему жизнь в случает аварии.
Кроме того, вступил в силу запрет на остановку транспортных средств на автомагистралях и дорогах вне специальных стояночных мест, которые обозначены дорожными знаками. А именно:
- 5.42.1, 5.42.2, 5.42.3, 5.43 – место для стоянки
- 6.15 – место для отдыха.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
