Приложения Kyiv Smart City имеет довольно обширный функционал, из-за чего пользуется популярностью среди жителей столицы. Оно объединяет власть города, активистов и простых жителей, создавая единую цифровую платформу с открытыми данными и услугами. В их числе есть ряд опций, которые напрямую касаются автомобилистов и значительно облегчают их жизнь.
Несколько дней назад разработчики обновили приложения и его функционал стал еще шире. В новой версии появилась и дополнительная функция для водителей. В частности теперь, чтобы продлить срок хранения эвакуированного автомобиля на штрафплощадке не нужно идти в отделение банка, это можно сделать посредством приложения.
Однако применить эту опцию можно только тогда, когда автомобиль уже находится в процессе возврата, то есть за него уже оплачен основной штраф, но оно еще стоит на штрафплощадке. Если же все штрафы и сборы не оплачены, то функция продления срока хранения не работает.
Для того, чтобы провести оплату, нужно зайти в меню приложения, найти инструкцию по возврату авто со штрафплощадки и нажать на кнопку «Доплатить за хранение», которая расположена внизу экрана. После этого на экране появится окно, где можно указать желаемую дату возвращения, увидеть сумму и выбрать способ оплаты. Когда оплата будет зачислена, на экране высветится новая дата конечного срока хранения авто на штрафплощадке.
Кроме того, теперь в базу будут добавлять фото с места эвакуации и информация о нарушении. Для того, чтобы ее просмотреть, нужно зайти в "доказательную базу".
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
