Экономические санкции, введенные Европейским Союзом в ответ на развязанную войну в Украине, начали приносить свои плоды. Их влияние непосредственно на себе уже ощутили владельцы автомобилей. В марте-апреле автозапчасти в России подорожали в среднем на 30% по сравнению с февралем.
В частности, сложности с поставками привели к существенному дефициту бамперов, стекол и фар. Местами цены на эти позиции выросли в шесть раз относительно рекомендуемых уровней. Запчасти для кузовного ремонта, замена которых была самой популярной в последние месяцы, по итогам апреля подорожали в среднем на 31% к февралю.
Больше всего прибавили в цене бамперы: передние — на 34%, задние — на 32%. Также подорожали передние фары (32%), крылья (31%) и передние двери (30%). Ценники на капоты, задние двери и решетки радиатора выросли на 29%. Меньше всего дефицит сказался на стеклах — плюс 26% к февралю.
И похоже, что это не предел. По мнению экспертов, запасов на складах хватит на два-четыре месяца. А единственный канал поставки комплектующих — Азия, да и то только по железной дороге.
При этом, уже сейчас сложности с наличием комплектующих испытывают около 30-35% техцентров. Не хватает не только деталей двигателей, амортизаторов, запчастей подвески и электроники, но и расходников. В дефиците моторные масла, фильтры и свечи зажигания.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
