Американская компания Goat Tactical Vehicles анонсировала старт выпуска гражданского бронетранспортера под названием Atlas, который по своим характеристикам не будет уступать военизированным аналогам. При этом БТР будет допущен для использования на городских дорогах.
Бронированный автомобиль представляет собой гражданскую адаптацию военного JLTV, который построен на базе Ford F-550. Он имеет уровень баллистической защиты B6 или B7 и может безопасно перевозить до 10 пассажиров. Новый БТР выглядит довольно устрашающе. У него угловатый кузов с небольшими окошками и высоким капотом. Еще можно отметить широкие колесные арки, крупные колеса с внедорожными шинами, защитные пластины на днище и бамперах.
Atlas APC достигает в длину 6325 мм. Ширина и высота составляют 2540 и 2845 мм. Дорожный просвет равен 340 мм, а вес – 7 800 кг. Такая масса обусловлена тем, что в конструкции использована бронированная сталь. В оснащение БТРа вошли боевые замки, защита от ЭМИ, сирена и система громкой связи, усиленная защита двигателя и радиатора, а также пуленепробиваемые стекла.
В движение Atlas приводит 6,7-литровый дизельный двигатель V8 мощностью 330 л.с. и 1017 Нм крутящего момента. Мотор сопряжен с системой полного привода и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость БТР начинается от 395 000 долларов. В компании заявляют, что срок сборки и доставки занимает всего 60-90 дней с момента заказа.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
