Американское подразделение Honda Motor отчиталась о выпуске 30-миллионного автомобиля марки в США. Как сообщила пресс-служба концерна, «юбилейный» экземпляр сошел с конвейера 19 января 2023 года. Это произошло через 41 год после запуска производства автомобилей марки в США. Таким образом, в среднем американские заводы Honda собирали около 732 тысяч автомобилей в год.
Свой первый завод в США японская компания открыла в 1959 году. На площадке в Калифорнии собирали исключительно мотоциклы. Первым автомобилем марки на американском рынке стал Honda N600. Его продажи стартовали в 1970 году.
Местное производство автомобилей марки началось в 1982 году на только что построенном заводе в Мэрисвилле (Огайо) с Honda Accord первого поколения. Позже концерн отрыл еще один завод в Огайо (Ист-Либерти) и площадки в Алабаме и Индиане. Также на рынок США поставляют автомобили Honda с предприятий в Канаде и Мексике.
Как сообщалось ранее, в ближайшие годы три завода (два автомобильный и один моторный) в Огайо перейдут на производство электромобилей и компонентов для них. Инвестиции в проект составят $700 млн. Также компания планирует запустить собственное производство литий-ионных тяговых батарей для электромобилей. Отвечать за это направление будет совместное предприятие, созданное совместно с LG Energy Solutions.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
