В штате Миссури (США) автомобильные энтузиасты нашли заброшенную коллекцию редких раритетных спорткаров, выпущенных американским концерном Chrysler.
Семь маслкаров несколько десятилетий простояли в старом сарае без должного внимания и обслуживания. Они покрыты толстым слоем пыли и грязи. Некоторые из них существенно проржавели. Также часть авто разобраны. У них отсутствуют кузовные элементы, фары, двигатели и другие детали.
Самым ценным в этой коллекции является Dodge Charger второго поколения 1971 года выпуска, под капотом которого установлен 7,2-литровый мотор. Эта модель была выпущена тиражом в 178 машин и до наших дней сохранилось лишь несколько экземпляров.
Также особую ценность представляет Dodge Super Bee 1969 года в версии А12, оснащенный 7,2-литровым двигателем V8 мощностью 390 л.с. Таких маслкаров было выпущено 1907 единиц. Еще можно увидеть и обычную версию этого купе с 6,3-литровым мотором на 335 л.с.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=N1Zb6hgkSSE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
А вот самым старым в обнаруженной коллекции является Plymouth Belvedere. Он сошел с конвейера в 1965 году. Помимо уже казанных машин, еще удалось идентифицировать Dodge Dart 1968 года и два Coronet 1969 года.
Возле сарая на пустыре находится еще около десяти маслкаров. Они также выглядят непрезентабельно, что указывает на длительность пребывания под открытым небом. Что будет с данной коллекцией – неизвестно. Есть вероятность, что ее выставят на аукцион и новый владелец подарит этим уникальным автомобилям вторую жизнь.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
