Одной из центральных и древнейших площадей в Киеве является Софиевская. На ней расположено несколько исторических памятников. Движение по площади разрешено только пешеходам, что, впрочем неудивительно, – автомобили двигаются по прилегающим улицам. Однако двум водителям гоночных машин не до этих норм. Они устроили показательный дрифт в самом центре площади у памятника Богдану Хмельницкому.
Автомобили синхронно наворачивали «пончики» и дымили резиной. Гул машин был слышен даже на соседних улицах, а плиточное покрытие теперь «украшают» огромные черные круги. Также видны люди, которые снимают все это действие на видео (в ролике ниже). К счастью, в 7:30 утра, когда происходили эти «покатушки», на площади было немноголюдно, а ведь все могло закончиться весьма печально. Ведь на кадрах не видны никакие ограничительные ленты или заборные секции.
Видео момента на своей странице в Facebook опубликовал первый заместитель гендиректора заповедника София Киевская Вадим Кириленко. Также инцидент прокомментировали в Telegram-канале КГГА. Пресс-служба написала, что подала заявление в полицию по расследованию инцидента и установления причастных к нему лиц – разрешение на проведение такого мероприятия столичная администрация не давала, к тому же не была обеспечена безопасность пешеходов.
При этом украинский политик Игорь Шевченко написал в соцсетях, что это были рекламные сьемки, которые проводила компания Red Bull. Полиция об этом была предупреждена, равно как и руководство города. Власти Киева не опротестовали данное заявление, но указали, что никакого разрешения на проведение съемок не давали.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
