С усилением мобилизации в Украине участились случаи, когда водители международных рейсов, выехавшие за границу через систему «Шлях», бросают машины и скрываются в неизвестном направлении. Ассоциация перевозчиков решила бороться с такими случаями.
Как рассказал вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Виктор Балин, водителей, что так безответственно относятся к вверенным им фурам, пытаясь скрыться от мобилизации, хотят приравнять к угонщикам. Ведь своими действиями они наносят вред не только компании, а и имиджу страны.

По словам Балина, компании нужно найти другого водителя, который поедет и заберет автомобиль. А это в настоящее время большая проблема, так как в отрасли наблюдается большой дефицит кадров. К тому же, в системе «Шлях» блокируют перевозчика, водители которого не возвращаются в Украину из-за границы. Из-за этого на маршруты просто некого отправлять.
Он добавил, что в настоящее время Ассоциация работает с юристами, чтобы такие случаи минимизировать. В частности, намерены добиться, чтобы на законодательном уровне таких водителей считали угонщиками, с вытекающими из этого последствиями для них. К тому же намерены привлекать к поиску таких водителей Интерпол. Поэтому устроиться на работу за границей у них не получится.
https://www.youtube.com/watch?v=VJ8uwrkotL0&t=218s
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом