Украинские чиновники вновь заговорили об увеличении штрафов за нарушение ПДД. Если ранее нововведения касались всех автомобилистов, то теперь усилить ответственность планируют только для владельцев элитных машин.
Соответствующий законопроект №7026 «О внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях и Уголовный кодекс о повышении ответственности на дороге для владельцев элитных автомобилей» зарегистрировали на сайте Верховной Рады. Авторами выступили представители партии «Слуга народа». По их мнению, принятие такого закона позволит добиться снижения уровня аварийности на дорогах страны.

Для того, чтобы реализация проекта стала возможной, разработчики законопроекта предложили ввести термин «элитное транспортное средство» и установить его среднерыночную стоимость. В документе говорится о 375 минимальных заработных плат. По состоянию на 2022 год, это 2 437 500 гривен или около $ 85 000. Определение стоимости автомобилей возложено на Министерство экономики Украины, которое должно опубликовать их на своем официальном сайте.
В 10 раз больше владельцам элитного транспорта придется платить за превышение скорости, управление машиной в нетрезвом состоянии, за непристегнутый ремень безопасности и проезд на запрещающий сигнал светофора. В 2 раза намерены увеличить штрафы за управление машиной в неисправном состоянии, подделку номеров агрегатов и узлов, а также за другие нарушения ПДД. Если говорить в цифрах, то за вождение в состоянии опьянения владельцу стандартного автомобиля придется заплатить от 17 до 34 тысяч гривен, а элитного – от 170 до 340 000 грн. За нарушение скоростного режима не 340, а 3400 гривен. Если этот документ поддержат в Раде, то он может вступить в силу уже с 1 января 2023 года.

-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.