В отличии от большинства автопроизводителей, которые покинули российский рынок после начала войны в Украине, китайский концерн Great Wall Motor не только продолжил работу, а и расширил свое присутствие.
Поэтому Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции (НАПК) внесло Great Wall Motor в перечень международных спонсоров войны. Это первый автопроизводитель, который вошел в этот список. Отмечается, что в 2022 году на российский рынок пришлось почти 30% доходов Great Wall. В РФ действуют 115 дилерских центров концерна и завод. В долгосрочной перспективе руководство планирует инвестировать в этот рынок более 3 миллиардов юаней (472 млн долларов).
В пресс-службе НАПК подчеркнули, что Great Wall Motor является восьмым по величине производителем автомобилей в Китае. Его владельцем является китайский миллиардер Вэй Цзяньцзюнь. Ему принадлежат 55,78% акций концерна, в состав которого входят такие марки, как GWM, Haval, WEY, TANK, POER, ORA.
«Таким образом, Great Wall Motor продолжает платить значительные налоги в бюджет страны-агрессорки, активно поддерживать ее экономику и, соответственно, спонсировать войну против Украины. Никаких попыток осудить вторжение России в Украину от руководства компании не было», – заявили в НАПК.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
