На территории Украины установлено огромное количество рекламных щитов. Большинство из них расположены в хаотичном порядке вдоль основных автомагистралей без законных на то оснований. Руководство «Укравтодора» неоднократно просило владельцев билбордов демонтировать их, но те не прислушались к призывам.
По словам Министра инфраструктуры Александра Кубракова, служба автомобильных дорог перешла к масштабному демонтажу незаконной рекламы. Все щиты передадут на фронт. Ими будут укреплять баррикады. А из металлопроката, который находится в конструкции билбордов, сделают противотанковые ежи.
От незаконных рекламных щитов уже начали освобождать Бориспольскую трассу в Киевской области. Дальше дорожники начнут «зачистку» обочин в регионах, близких к фронту. А затем уберут их по всей Украине.
«С первых дней войны демонтируем наши дорожные знаки, чтобы дезориентировать вражеские войска. Сейчас они хранятся на складах. И, в отличие от незаконных билбордов, они вернутся на украинские дороги после окончания войны. И, конечно, оставим в память о победе известные на весь мир знаки, указывающие на единственное возможное направление движения для сил оккупанта на нашей земле», - написал Кубраков.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
