Мотоциклы марки MZ, которые производились в ГДР, в свое время считались одними из лучших в странах так называемого соцлагеря. Один из них обнаружили в Украине. И это настоящая «капсула времени».
MZ TS 250 1976 года выпуска находится в идеальном состоянии. Байк ни разу не выезжал на дороги и до сих пор запакован в заводской деревянный короб. На его одометре зафиксирована цифра пробега в 2 мили (3,2 км) – он калибровочный. Сообщает блогер Roma Urraco.
Напомним, что мотоциклы MZ TS 250 выпускались на заводе Motorradwerk Zschopau в городе Чопау (ГДР) в период с 1973 по 1976 год. В СССР они почти не поставлялись, так как были ориентированы на другие рынки. Подтверждением тому служит и найденный в Украине экземпляр. Ведь его спидометр и одометр размечены в милях, а не км.
Байк оснащается 250-кубовым мотором мощностью 19 л.с. Он позволяет MZ TS 250 развивать максимальную скорость в 130 км/ч.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
