Министерство внутренних дел Украины инициировало запуск нового проекта, в рамках которого откроют новые автошколы. Они будут предназначены для обучения людей с инвалидностью.
По словам заместителя министра внутренних дел Екатерины Павличенко, в этих учебных заведениях люди смогут получить более качественные знания и навыки по управлению автомобилем. Инклюзивные группы будут смешанные. Пропускная способность таких школ составит около 300 человек в год.
Для получения водительского удостоверения нужно будет пройти следующие этапы подготовки:
- медико-социальная экспертная комиссия;
- получение медицинской справки;
- обучение в автошколе на базе ЗВО МВД;
- сдача теоретического экзамена в ТСЦ;
- практическая подготовка и экзамен.
«Этот проект будет реализован в рамках общегосударственной инициативы первой леди Украины Елены Зеленской «Без барьеров». Я благодарю руководителей коллективов Национальной академии внутренних дел, Львовского государственного университета внутренних дел, Днепропетровского государственного университета внутренних дел, Донецкого государственного университета внутренних дел, ХНУВД и Главного сервисного центра МВД за активную лидерскую позицию в создании безбарьерной среды, а также всем, кто приобщился к проекту», – резюмировала Павличенко.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
