Вопрос доступной растаможки автомобилей на иностранной регистрации в Украине продолжает быть открытым. Представителям «Авто Евро Силы», после митингов и длительных переговоров, удалось достичь определенных договоренностей с правительством. В частности, владельцам «евроблях», которые до 1 января 2021 года находились на таможенной территории страны, разрешили легализовать ТС по льготной ставке.
С 15 июня (с момента вступления в силу законов №1402-IX и №1403-IX) по 31 июля такой возможностью воспользовались более 17 тысяч автомобилистов. Они пополнили бюджет страны на сумму около 600 млн гривен. Самыми активными были жители Закарпатской области, которые перевели на украинские номера 2797 машин. Второй и третий результат у Киевской и Одесской таможни. За полтора месяца они легализовали 1539 и 1487 автомобилей соответственно. Также высокие показатели у Черновицкой таможни (1455 единиц) и Львовской (804 единиц).
Напомним, что по льготному тарифу можно легализовать легковые автомобили, соответствующие стандарту не ниже Евро-2, и грузовые транспортные средства весом до 3,5 т, отвечающие стандарту Евро-5. Возраст машин должен быть более 5 лет. Действует этот тариф на протяжении 180 дней с момента вступления в силу закона. Для владельцев «евроблях», которые на момент действия льгот находятся в зоне боевых действий на востоке страны, срок растаможки увеличен до 270 дней.
Льготная растаможка предусматривает уплату владельцем только НДС по акцизу, рассчитывающегося по формуле: базовая ставка + коэффициент двигателя + доплата за дизельный ДВС (плюс 100 евро).
Базовая ставка для растаможки привязана к возрасту ТС:
- до 9 лет – 0 евро
- 10 лет – 25 евро
- 11 лет – 50 евро
- 12 лет – 75 евро
- 13 лет – 100 евро
- 14 лет – 125 евро
- от 15 лет – 150 евро
Коэффициент двигателя для растаможки (объем умножается на ставку):
- до 2000 куб. см – 0,25 евро
- до 3000 куб. см – 0,2 евро
- до 4000 куб. см – 0,25 евро
- до 5000 куб. см – 0,35 евро
- от 5001 куб. см – 0,5 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
