Мировая премьера Mercedes-Benz GLE Coupe (С167) состоялась на Франкфуртском автосалоне минувшей осенью, и купе присоединилось к обновленному кроссоверу GLE Class. Обе модели являются ближайшими родственниками, хотя визуально отличаются довольно ощутимо. В первую очередь речь идет о купеобразном силуете с очень покатой линией крыши, ниспадающей к корме. Отличается также и наклон передних стоек - в GLE Coupe они завалены больше. В этом поколении GLE инженеры пошли дальше, и купе отличается от обычного GLE Class (V167) кроме того еще и размерами. Новинка чуть крупнее, но при этом имеет меньшую колесную базу. Такие пропорции были сделаны как в угоду внешнему виду, так и управляемости. Если же сравнить новый Mercedes-Benz GLE Coupe с предшественником, то он окажется крупнее по всем параметрам.
С точки зрения дизайна GLE Coupe обновился весьма заметно. Да, спереди он повторяет уже знакомые нам стилистические решения с трапециевидной решеткой радиатора, крупными воздухозаборниками в бампере и головной оптикой с парой “г-образных” линий в каждой фаре. Корму освежили новые фонари треугольной формы и в целом она стала выглядеть “легче”.
Салон на новом поколении Mercedes-Benz GLE Coupe получил полностью измененную архитектуру передней панели. Главное место здесь теперь занимают два внушительных экрана по 12,3 дюйма в диагонали каждый, приборная панель и информационно-развлекательная система, объединенные под единым стеклом.
Мультимедийная система MBUX новейшего поколения наделена искусственным интеллектом и обладает широчайшими возможностями. Управлять ей можно как с помощью сенсорного экрана, так и тачпада на центральной консоли, а еще при помощи крохотных “тачей” на спицах руля. Доступно и голосовое управление. Отличительной особенностью интерьера является широкая декоративная планка на торпедо с четырьмя дефлекторами по центру. Традиционно Mercedes-Benz предлагает множество вариантов отделки и их сочетаний.
По сравнениею с предшественником было улучшено удобство посадки-высадки пассажиров и погрузки багажа. Кроме того, увеличился в размерах (и объеме) сам багажник - до 655 литров.
На старте продаж Mercedes-Benz GLE Coupe (С167) будет предложен с дизельным двигателем 3 литра в модификациях 350 d (272 л.с.) и 400 d (330 л.с.), а также в AMG-версиях, быстрейшая из которых может разгоняться до “сотни” за 3,8 секунды.
Более подробно о новом GLE Coupe можно узнать в ходе digital-презентации. о последних новостях бренда расскажет Валерий Анохин, генеральный директор Mercedes-Benz Украина. А детальный обзор ключевых особенностей новой модели и её преимуществ проведет Игорь Сироштан, ведущий специалист по продукту Mercedes-Benz Украина. Кроме того, о впечатлениях, которые новый GLE Coupe гарантирует своим владельцам расскажет и специальный приглашенный гость:
https://www.youtube.com/watch?v=x2ttCEsFa-0
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
