В YouTube появилось интересное видео, в котором модернизированный Запорожец отважно сражается с бездорожьем, выбираясь из самых сложных мест. Основой для этого «монстра» стал ЗАЗ-968М, выпускавшийся с конца 1979 года по 1994-й. В каком году сошел с конвейера именно этот экземпляр, не уточняется.
Известно, что автор внедорожного Запорожца установил на автомобиль 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель от ГАЗ 3102. Отдача агрегата – 152 л.с. и 214 Нм крутящего момента. Работает мотор в паре с механической коробкой передач. Напомним, что на серийный ЗАЗ-968М устанавливались три двигателя: МеМЗ-968Э (41 л.с.), МеМЗ-968ГЭ (45 л.с.) и МеМЗ-968БЭ (50 л.с.).
Подробностей о модернизации автомобиля автор не предоставил. Известно, что помимо двигателя ему заменили мосты и подвеску. Их позаимствовали у фургона УАЗ. Плюс к этому на Запорожец установили массивные 33-дюймовые шины Forward Safari 500.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=jy175pkksAo[/embed]
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
