В последние время чиновники много говорят о ремонте дорог, да и делают в принципе не меньше. Конечно же больший упор делается на строительство трасс государственного и международного значения, а местные автодороги по-прежнему зияют выбоинами и дырами, в которых водители теряют колеса своих авто. Однако несколько недель назад президент Украины Владимир Зеленский заявил, что и на этих дорогах в скором времени начнется активная деятельность, так как он подготовил новую программу.
И вот теперь, в подтверждении своих слов, Зеленский подписал закон №677 «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины», который позволяет областным администрациям брать кредиты на ремонт дорог местного значения. Норма вступает в силу уже с этого года и предусматривает распределение между соответствующими местными бюджетами 90% от общего объема субвенции (кроме бюджета города Киева).
"Привлеченные кредитные средства могут направляться на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание улиц и дорог коммунальной собственности в населенных пунктах в размере не более 20% объема такой субвенции. Также эти средства можно направить на погашение долга по местным внутренним и внешним заимствованиям, если работы касались ремонта и строительства автодорог. Размер такой субвенции не должен превышать 90%", - говорится в сообщении на официальном сайте Офиса Президента.
Напомним, что ранее премьер-министр Украины Денис Шмыгаль заявил, что в этом году на ремонт и реконструкцию дорог местного значения из государственного бюджета выделено 22 миллиарда гривен. Также в ближайшее время будет представлен проект по восстановлению мостов на местных дорогах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
