В Украине заработали еще 23 комплекса автофиксации нарушений ПДД – список адресов

13 октября 2021, 10:37
В Украине заработали еще 23 комплекса автофиксации нарушений ПДД – список адресов

МВД продолжает расширять систему автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД, которая отлично зарекомендовала себя. На этот раз ведомство запустило в работу еще 23 комплекса, которые установлены на самых аварийно-опасных участках дорог в Кременчуге, Черкассах, Луцке, Львове, а также в Винницкой, Волынской, Донецкой, Запорожской, Николаевской, Ровненской и Черниговской областях.

Новые КАФы заработали сегодня, 13 октября 2021 года. В итоге, на украинских дорогах контролирует соблюдение скоростного режима водителями 201 камера. До конца года число устройств, по данным нацполиции, достигнет 250 единиц, а к 2025-ому их количество превысит 1500 единиц. Таким образом МВД намерено добиться снижения уровня аварийности. Ведь именно превышение скорости чаще всего приводит к ДТП.

Приборы расположены на следующих участках дорог

г. Кременчуг
  • 274 квартал, 4 в направлении просп. Полтавский.
г. Черкассы 
  • просп. Химиков, 50 в направлении ул. Чорновола.
г. Луцк
  • ул. Вячеслава Черновола, 17 в направлении ул. Петра Маха;
  • ул. Ковеля, 144 в направлении ул. Старицкого;
  • ул. Ковеля, 147 в направлении ул. Лескова;
  • ул. Конякина, 18-А в направлении ул. Киверцевской.
г. Львов 
  • ул. Стрыйская, 292 в направлении ул. Иоанна Павла II;
  • ул. Василия Стуса, 39 в направлении просп. Красной Калины;
  • ул. Шевченко, 313 в направлении ул. Ивана Величковского.
Винницкая область
  • на 376 км + 261 автодороги М-30 в направлении г. Хмельницкий.
Волынская область 
  • на 19 км + 098 автодороги Н-22 в направлении г. Владимир-Волынский.
Донецкая область
  • на 651 км + 922 автодороги М-03 в направлении г. Славянск;
  • на 621 км + 111 автодороги М-14 в направлении с. Камышеватое;
  • на 681 км + 488 автодороги Н-08 в направлении г. Мариуполь;
  • на 6 км + 817 автодороги Н-20 в направлении г. Краматорск;
  • на 183 км + 107 автодороги Н-20 в направлении г. Мариуполь.
Запорожская область 
  • на 279 км + 345 автодороги М-18 в направлении г. Запорожья;
  • на 276 км + 252 автодороги М-18 в направлении г. Харьков;
  • на 263 км + 637 автодороги М-18 в направлении г. Запорожья.
Николаевская область 
  • на 191 км + 346 автодороги Н-24 в направлении г. Николаев.
Ровенская область
  • на 340 км + 202 автодороги М-06 в направлении с. Панталия;
  • на 371 км + 971 автодороги М-06 в направлении г. Львов.
Черниговская область 
  • на 11 км + 903 автодороги Н-27 в направлении г. Мена.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз