Чтобы уменьшить очереди из большегрузов в приграничных пунктах пропуска, в Украине запустили проект «єЧерга». Раньше записаться в электронную очередь водители могли только через сайт, а теперь это можно сделать и через мобильное приложение, которое уже доступно в App Store и Google Play.
Приложение пригодится тем водителям, которые пересекают пункт пропуска «Ягодин-Дорогуск» на границе Украины с Польшей. Для входа в программу автомобилистам нужно использовать тот же пароль и логин, что и для авторизации на сайте. Приложение доступно на трех языках: украинском, польском и английском.
«Удобство приложения «єЧерга» уже оценили тысячи водителей грузовиков. Официально проект стартовал в декабре прошлого года. И за это время записались в электронную очередь и проехали через пункт пропуска почти 55 тысяч грузовиков. Украина системно работает над цифровизацией порядка пересечения границы. Уникальный бесплатный сервис позволяет водителям планировать свои поездки, а значит, экономить время и деньги», – написал на своей странице в Facebook заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Анатолий Камирный.
В приложении «єЧерга» водитель получает push-сообщение о:
- своем статусе в очереди,
- продвижении очереди,
- время заезда в пункт пропуска.
Воспользоваться приложением «єЧерга» могут международные перевозчики грузов, пересекающие границу через пункт пропуска «Ягодин-Дорогуск». Заезд в сервисные зоны не обязателен. Водители сами выбирают где и как ждать пересечения границы.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
