В Украине появился новый Dodge Challenger Demon. Сверхмощное купе Додж выпустили лимитированной серией в 3000 авто, а предназначено оно для драгрейсинга.
Под капотом Dodge Challenger Demon – 6,2-литровый компрессорный V8. Он развивает 840 л. с. на гоночном 100-октановом топливе и 808 л. с. – на обычном бензине А-92. Максимальный крутящий момент достигает 1050 Н∙м. Перед нами - настоящий масл-кар и самый мощный авто из США.
Режим полной мощности активируется специальным ключом, а для повседневной езды доступны 500 л. с. Купе Додж способно разогнаться до 100 км/ч за 2,3 с, а заезд на четверть мили (402 м) осуществляется за 9,65 с. Максимальная скорость – 270 км/ч.
Среди особенностей модели – функция охлаждения мотора и трансмиссии с помощью кондиционера, а также блокиратор КПП, позволяющий стартовать с более высоких оборотов. Установлены и очень широкие шины размером 315/40R18, потребовавшие расширить колесные арки.
Кроме того, ради снижения веса по желанию покупателя из салона могут убрать часть шумоизоляции, несколько динамиков аудио и даже сиденье переднего пассажира.
Цена Dodge Challenger Demon в США - от 86 тыс. долларов. Учитывая динамику на уровне гиперкаров, это весьма недорого.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
