Систему штрафов, которая давно используется в Европе, намерены ввести в Украине. Речь идет о штрафных баллах. Ранее ее уже пробовали внедрить в нашей стране, но до конца так и не реализовали.
Группа нардепов в Верховной Раде зарегистрировала законопроект №14133 «О внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях и других законодательных актов относительно повышения безопасности дорожного движения путем введения системы штрафных баллов». Текст этого документа пока не доступен на официальном сайте Рады, но известно, что он включает ряд норм, которые должны повысить уровень дисциплины у водителей транспортных средств.
Предлагается одновременно со штрафом за нарушение ПДД накладывать на водителей и штрафные баллы, которые будут суммироваться. Так, за одно нарушение будет насчитываться от 1 до 5 баллов (в зависимости от тяжести правонарушения). Если за год водитель набирает 15 баллов, то действие его удостоверения будет временно приостановлено. У автомобилистов, получивших водительское удостоверение менее года назад, его действие будет остановлено при накоплении 10 баллов.
Для того, чтобы восстановить удостоверение нужно будет повторно пройти обучение и сдать экзамен. Все данные о накопленных штрафных баллах будут вноситься в Реестр административных правонарушений и отображаться в «Дії». Так что водители всегда смогут контролировать их количество. Предполагается, что оценивание будет следующим: 1 балл за не пристегнутый ремень безопасности, 2 балла – за превышение скорости на 20 км/ч, нарушение правил проезда перекрестков, обгона и несоблюдение дистанции, а также использование за рулем мобильного телефона.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
