Кабинет министров Украины отклонил предложение Верховной Рады о продлении налоговых льгот на ввоз электромобилей в страну. Объяснили колоссальными потерями бюджета.
Согласно поправки №1061, которую ранее поддержали 248 народных депутатов, продлить налоговые льготы планировали еще на один год. Но правительство отклонило инициативу. Действующая редакция Налогового кодекса работает до 1 января 2026 года. Как следствие, стоимость электромобилей может вырасти примерно на 30%.

Как рассказал народный депутат Ярослав Железняк, среди главных причин отказа от продления налоговых льгот в Министерстве финансов Украины назвали потери бюджета, а также меморандум с Международным валютным фондом об экономической и финансовой политике от 19 июня 2025 года. Согласно ему, Украина обязалась воздерживаться от мер налоговой политики, которые могут негативно повлиять на базу налоговых поступлений.
По данным Государственной таможенной службы Украины, льготы от импорта электромобилей оказывают ощутимое влияние на структуру доходов бюджета. За период с 2022 года по сегодняшний день общая сумма освобожденных от налогообложения операций составила 36 млрд грн. Если в 2022-ом сумма была 2,8 млрд гривен, то за 10 месяцев 2025 года она составила 14,5 млрд грн., что говорит о существенном росте импорта электрокаров.
«Среди электромобилей, импортируемых в Украину в 2025 году, наибольшим спросом пользуются бренды BYD, Volkswagen и Zeekr. В целом средняя стоимость одного электромобиля, ввозимого в Украину, составляет около 21 тысячи долларов», – говорится в сообщении.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом