В Україні стартують продажі Нового CITROЁN C3 Aircross: компактного кросовера нового покоління, що готовий запропонувати більше для своїх покупців. Більше простору в салоні для родини, більше об’єм багажника для речей, більше технологій для ефективності та комфорту. Офіційні дилери бренду готові приймати замовлення на Новий CITROЁN C3 Aircross, перші партії автомобіля знаходяться на шляху в Україну.
Новий CITROЁN C3 Aircross: більше простору для вашої родини
Компактний кросовер CITROЁN C3 Aircross ідеально поєднує зручність на міських вулицях та великий внутрішній простір салону. Завдяки довжині кузова лише 4 395 мм, кросовер CITROЁN C3 Aircross легко маневрує у тісних провулках або на підземних паркінгах, він може розвернутись навіть в обмеженому просторі – як звичайний компактний легковий автомобіль. Водночас, кросовер CITROЁN C3 Aircross вирізняється чималою колісною базою на рівні 2 670 мм, що гарантує гарну стабільність під час руху швидкісними магістралями та гарний запас простору в салоні, особливо для ніг задніх пасажирів. Також варто відзначити збільшену висоту кузова та великі дверцята, завдяки чому забезпечується легкість доступу в салон автомобіля – як для водія, так і для пасажирів. Нарешті, зверніть увагу на великий багажний відсік об’ємом 460 літрів в стандартному варіанті або ж навіть 1600 літрів при складених задніх сидіннях. Якщо й цього буде замало, то допоможуть рейлінги на даху, де можна розмістити кріплення для велосипеду або додатковий багажний бокс. Дізнайтесь більше про всі переваги Нового CITROЁN C3 Aircross – у фірмовому шоу-румі моделі на офіційному сайті Бренду CITROЁN в Україні.
Новий CITROЁN C3 Aircross вирізняється широким переліком систем і технологій, які сприяють комфорту та безпеці під час кожної подорожі. Наприклад, у всіх комплектаціях CITROЁN C3 Aircross для Україні вже передбачено: клімат-контроль, цифрову панель приладів з дисплеєм TFT, мультимедійну систему з сенсорним 10,25-дюймовим дисплеєм, бездротову зарядку, фари Eco LED, камеру заднього огляду та багато іншого. Крім того, в залежності від комплектації, автомобіль може додатково запропонувати легкосплавні колісні диски, підігрів керма та сидінь, електричне стоянкове гальмо тощо. Нарешті, для Нового CITROЁN C3 Aircross пропонують різноманітні варіанти фарбування кузова, включаючи двокольорове фарбування з контрастним забарвленням даху в білий або чорний колір. Просто завітайте у фірмовий конфігуратор та створіть ідеальний CITROЁN C3 Aircross своєї мрії!
Обирайте за бажанням: бензиновий турбомотор або гібридний силовий агрегат, комплектація PLUS або MAX
Стартова версія кросовера CITROЁN C3 Aircross в Україні буде пропонуватись з добре відомим бензиновим турбодвигуном 1.2 PureTech у парі з класичною 6-ступеневою МКПП та в комплектації PLUS. Потужності двигуна на рівні 100 к.с. вже вистачає для впевненого руху містом та можливості вирушати у далекі міжміські подорожі – адже максимальна швидкість такого автомобіля становить 179 км/год, а нормативне споживання палива у заміському циклі дорівнює лише 5,2 л на 100 км. Завдяки великому кліренсу 200 мм та захисним накладкам по периметру кузова, Новий CITROЁN C3 Aircross може впевнено долати не лише міські вулиці та заміські автостради, але й з’їжджати на легке бездоріжжя. Нарешті, комплектація PLUS вирізняється практичними сталевими 17-дюймовими колісними дисками та стриманим оздобленням салону Urban Bronze з сірої тканини. Зробіть запит для персональної консультації менеджера CITROЁN та дізнайтесь більше про оснащення Нового CITROЁN C3 Aircross.
- Ціна CITROЁN C3 Aircross2 PureTech 100 МКПП-6 PLUS – від 835 000 гривень;
- Дана версія буде представлена в Україні незабаром. Тому очікуйте на новини від бренду CITROЁN, аби стати одним із перших власників технологічної новинки CITROЁN C3 Aircross у гібридному виконанні.
Уже мрієте про такий кросовер? Тоді завітайте на онлайн-склад CITROЁN в Україні та перегляньте всі доступні варіанти автомобілів, що доступні в режимі «просто тут і зараз» на складах офіційних дилерів та імпортера, або знаходяться в дорозі.
Дізнайтесь більше про Новий CITROЁN C3 Aircross у офіційних українських дилерів Бренду CITROЁN, зробіть попереднє замовлення – та отримуйте омріяну новинку серед перших покупців в Україні!
-
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении