Украинский блогер Roma Urraco, который специализируется на поиске в Украине так называемых «капсул времени», показал свою очередную находку. Речь идет о легендарном седане Mercedes-Benz W140 в версии S320.
Культовый «кабанчик» сошел с конвейера в 1994 году, но при этом сохранился в идеальном состоянии. Его приобрели новым, но почти не использовали, обеспечив при этом отличную сохранность и своевременное обслуживание. Пробег у этого Mercedes-Benz W140 составляет всего 59 300 км. И это учитывая 30-летнюю историю модели.
Стоит отметить, что культовый седан находится не в топовой комплектации, а в базовой. Салон Mercedes-Benz W140 отделан тканью, а не кожей, а в оснащение вошел климат-контроль, магнитола, центральный замок и электростеклоподъемники.
Под капотом установлен 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 231 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон с места до «сотни» у авто занимает 8,9 секунды. Максимальная скорость – 230 км/ч. Блогер отметил, что на данный момент эта «капсула времени» ищет нового владельца.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
