В сравнении с Европой и США, где заброшенные автомобили и даже целые коллекции находят очень часто, в Украине такие находки довольно редкие. Однако недавно в одном из гаражей Киева обнаружили седан BMW 525i, который простоял там несколько десятилетий и не эксплуатировался.
О находке рассказал украинский блогер Roma Urraco на своей странице в Facebook. По его словам, этот седан 1992 года выпуска приобрели новым в Дюссельдорфе (Германия), а потом пригнан в Украину. BMW 5 Series E34, окрашенный в фирменный цвет Diamantschwarz, почти не эксплуатировался, а большую часть времени просто стоял в гараже. На его одометре зафиксирован пробег в 23 444 км.
Но гараж был довольно сырой, что конечно же сказалось на состоянии автомобиля. Ржавчину можно увидеть на колесных дисках и днище BMW 525i, а лакокрасочное покрытие потеряло былой блеск. Также удручающе выглядит отделка салона. Сиденья покрыты не только слоем пыли, а еще плесенью. В комплектацию кабины входит двухзонный климат-контроль, магнитола и электростеклоподъемники стекол.
Под капотом седана установлен 2,5-литровый рядный двигатель M50B25 мощностью 192 л.с. Мотор работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Стоит отметить, что седан BMW 5 Series E34 был настоящей легендой 90-х годов. Так что даже в таком состоянии на него вполне может найтись покупатель.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
