Украинские автомобилисты продолжают отдавать предпочтение подержанным машинам из-за границы, а не новым моделям. Только в июне автопарк страны пополнили почти 20 тысяч «легковушек» с пробегом.
Как сообщает «Укравтопром», данный показатель на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Львиную долю в общем числе регистраций занимают авто с бензиновыми моторами. На них пришлось 48% от всего количества регистраций. Также спросом пользовались электромобили и дизельные машины – 23 и 21% соответственно. Доля гибридов составила 5%, а авто с ГБО – 3%.
Средний возраст подержанных авто, которые в отчетном периоде перешли на украинские номера, составил 8,8 года. Лидером среди ввезенного секонд-хенда стал Volkswagen Golf, которому отдали предпочтение 985 украинских автомобилистов. Всего с начала года в Украину импортировали 113,4 тысячи машин с пробегом.
В ТОП-10 самых востребованных подержанных «легковушек» из-за границы вошли:
- Volkswagen Golf – 985 регистраций;
- Renault Megane – 698 регистраций;
- Skoda Octavia – 652 регистрации;
- Volkswagen Tiguan – 634 регистраций;
- Tesla Model Y – 567 регистраций;
- Audi Q5 – 560 регистраций;
- Nissan Rogue – 520 регистраций;
- Tesla Model 3 – 513 регистраций;
- Nissan Leaf – 468 регистраций;
- Volkswagen Passat – 451 регистрация.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
