Great Wall планирует наладить производство моделей бренда Haval в Узбекистане. Как заявили в компании, соглашение о стратегическом сотрудничестве подписано с узбекской автомобильной группой ADM Jizzakh. На ее мощностях и будут собирать китайские автомобили.
Плановый годовой объем производства — более 10 000 единиц. На этот уровень планируют выйти в 2024 году. А первые товарные «Хавалы» узбекской сборки ожидаются в концу этого года.

На данный момент партнеры изучают возможность локализации продуктов Great Wall в Узбекистане. Также в планах сотрудничество в области продуктов для транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) и совместное производство двигателей внутреннего сгорания.
Узбекистан является вторым по величине автомобильным рынком в Евразийском регионе. Выйдя на него Great Wall откроет для себя новые возможности.
В июне компания продала на внутреннем рынке Китая рекордные для себя 104 957 автомобилей. Из них 59 007 единиц или 56% — это модели бренда Haval. Продажи компании за пределами страны в том же месяце составили 25 131 автомобилей. Это на 104,04% больше, чем годом ранее и на 15,21% больше, чем в мае 2023 года.
Также рекордным июнь для Great Wall стал в сегменте автомобилей на NEV — 26 669 единиц. Но это почти 10 раз меньше, чем у конкурента BYD (253 046 автомобилей), который объявил о выхода на узбекский рынок в декабре 2022 года. Партнером компании в Узбекистане стал UzAuto, с которым BYD создаст совместное предприятие по производству электромобилей и их компонентов.
В марте этого года компания провела презентацию трех своих моделей: электрический седан Han EV и два гибрида — Song Plus DM-i и Chazor DM-i. В том же месяце BYD открыл несколько местных дилерских центров.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом