Интернет-аукцион выставил на продажу коллекцию автомобилей покойного Луи Кутцера. Он был одним из самых известных автоколлекционеров в Южной Африке. В общей сложности ему удалось собрать около 600 автомобилей.
После гибели Луи и его жены в автокатастрофе в 2020 году его коллекцию потихоньку распродают. В 2021-2022 годах новые владельцы появились примерно у 400 автомобилей, проданных в несколько партий. А недавно наследники коллекционера обнаружили на семейной земле огромный сарай с двумя сотнями автомобилей, о существовании которых ранее не знали.
Среди них около семидесяти Mercedes-Benz. В основном это модели 1950-1980-х годов: W111, W114 и W123. Некоторые из них переделаны в популярные в Южной Африке пикапы. Также на продажу выставили Alfa Romeo Alfa 6, седан Cadillac de Ville, Audi 100S, Peugeot 404, 405 и 505. Есть среди лотов даже полицейский Ford F-100.
Аукцион стартовал 25 марта и завершится 3 апреля. В общей сложности планируют продать 286 лотов. Помимо автомобилей на продажу выставили двигатели, комплекты колесных дисков и другие автозапчасти.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
