Последний автомобиль компании AMC (American Motors Corporation) сошел с конвейера 33 года назад. Однако в Северной Каролине до сих пор есть ее дилерский центр. Внешне он больше похож на свалку старых автомобилей. Более сотни классических автомобилей различных моделей AMC стоят на территории, заросшей травой и деревьями. Большинство машин уже покрылись ржавчиной, но их все еще можно купить.
Этот последний дилерский центр AMC принадлежит компании Collier Motors, основанной Робертом Коллиером. В начале 1950-х годов фирма занималась продажей автомобилей Chevrolet, а 1955-м стала официальным дилером AMC.
В 1979 году Collier Motors начала продавать первые импортные автомобили нового партнера AMC – Renault, и бизнес Коллиера начал приходить в упадок. По словам Кевина Коллиера, сына основателя компании, Collier Motors «теряла клиента каждый раз, когда продавала автомобиль Renault». Продав первую партию французских легковушек, фанат американских масл-каров заявил, что будет продавать только автомобили, построенные AMC.
В 1987 году American Motors Corporation перешла в собственность концерна Chrysler. Производство автомобилей под маркой AMC было прекращено. На тот момент Collier Motors уже перешла на продажу редких подержанных AMC, Nash и Rambler. Среди его запасов в разное время были редкие кабриолеты Rambler Rebel, спортивные Nash-Healey и даже AMX 1969 года, принадлежавший сенатору от штата Аризона Барри Голдуотеру.
В начале 1990-х из-за проблем со здоровьем Роберт Коллиер был вынужден отойти от бизнеса. Крыша его дилерского центра начала рушиться. Самые первые AMC распродали, а оставшиеся автомобили пришлось выставить под открытым небом. В 2015 году эпизоды о дилере AMC, все еще продающем автомобили марки, появились в передачах History Channel. Это слегка подстегнуло интерес к компании. Но в начале 2018 года ее основатель скончался, оставив после себя более 100 непроданных автомобилей.
Сыновья Коллиера, Робби и Райан, все еще пытаются поддерживать бизнес отца на плаву. А Collier Motors по-прежнему остается дилером American Motors Corporation.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
